Entreprises Publiques Locales, la SPLA Territoire 34 et la SEM Hérault Aménagement sont des opérateurs partagés entre le Département de l’Hérault, sept Intercommunalités du département et leurs partenaires publics pour conduire leurs projets de développement.
Ce sont ces entreprises locales qui ont mené l’aménagement de l’Ecoparc départemental Fabrègues, sur lequel est implanté notre bâtiment.
Cet Ecoparc prévoit la construction de près de 200 logements et l’implantation d’activités sur des terrains adaptables aux besoins des entreprises. Le parti d’aménagement intègre une réflexion paysagère et environnementale valorisant tout à la fois l’image des entreprises et la qualité des constructions.
L’utilisation du bâtiment génère plusieurs types de déplacements :
les trajets domicile-travail de l’équipe représentent la grande majorité des déplacements. Habitant dans les communes voisines de Fabrègues, ces trajets quotidiens représentent environ 70 000 km par an avec les adresses actuelles de chacun,
les activités de bureau d’étude de l’équipe les amènent à se déplacer sur Montpellier le plus souvent ainsi que dans toute la région Languedoc Roussillon,
les activités de formation, de développement et la représentation externe les amènent à se déplacer sur Paris ou dans toute la France, au départ de la gare TGV de Montpellier St Roch,
enfin, les stagiaires participant aux formations organisées dans les locaux d’Izuba arrivent également de toute la France le plus souvent en train via la gare de Montpellier.
La carte ci-dessous fait apparaître les lieux de résidence actuels des salariés mais des déménagements sont envisagés, notamment pour les plus éloignés : Sète et Mèze.
Limiter l’impact de ces déplacements passe par deux priorités, auxquelles le projet apporte des éléments de réponse :
favoriser les déplacement à faible impact environnemental pour les trajets domicile-travail
accéder facilement à Montpellier et la gare St Roch
Limiter l’impact des déplacements domicile-travail
Favoriser l’utilisation du vélo
Plan du local vélos
L’utilisation du vélo comme mode de transport pour le trajet quotidien est envisageable pour les salariés habitant le plus près de Fabrègues, ou pour ceux qui souhaiteraient y emménager dans l’avenir. La présence d’un abri vélo et de douches a été prévu pour favoriser ce choix.
Recharge des véhicules électriques
Une borne de recharge des véhicules électriques est également disponible. Il a été convenu que la recharge serait gratuite pour les salariés disposant de ce type de véhicules.
Accès à Montpellier et aux transports en commun
Le bâtiment est aujourd’hui situé à environ 500 mètres d’un arrêt de bus de l’agglomération de Montpellier menant en 35 minutes environ au centre de Montpellier, en 10 minutes de bus puis 20 minutes de tram.
A terme, l’Ecoparc de Fabrègues sera desservi par la prolongation de la ligne 2 du tramway, facilitant encore l’accès au bâtiment depuis le centre de Montpellier et la gare Saint Roch.
Ce n’est encore qu’un frémissement, mais les travaux démarrent !
Après plusieurs mois de gestation, le projet entre enfin dans une phase concrète. Les premiers coups de pelleteuse ont été donnés par l’entreprise en charge du terrassement.
Une plateforme, très proche du niveau du terrain naturel, est créée sur le terrain acquis à l’Ecoparc de Fabrègues. Un mur de soutènement vient stabiliser cette plateforme sur la périphérie.
D’habitude, c’est une pierre que l’on pose en premier. Comment faire, alors, pour un bâtiment en ossature-bois et en paille, et qui n’a aucune pierre ?
La parade fut vite trouvée ; c’est une première botte de paille dans son caisson en bois qui fut posée à l’occasion de l’inauguration de l’Ecoparc de Fabrègues, en présence de André Vézinhet, Président du Conseil Général de l’Hérault et Président d’Hérault Aménagement – Territoire34, Christian Assaf, député de la 8ème circonscription de l’Hérault, Jacques Martinier, Maire de Fabrègues et Pierre Guiraud, Vice-président du Conseil Général de l’Hérault, tous attentifs aux explications du gérant d’IZUBA énergies.
Bien protégées par l’avancée de toit et le retrait, les menuiseries bois ont très bien vieilli. Seules les portes-fenêtres d’accès en bois ont dû être réglées et toutes leurs poignées ont été remplacées.
Leur remplacement a été complexe car le fabricant (Griesser) n’avait plus de stock de pièces détachées, puis une fois les pièces trouvées, leur remplacement manuel est fastidieux
Les enduits terre ont fait l’objet de quelques reprises en 2022. Côté intérieur suite à des coups ou frottements de chaises, côté extérieur pour la reprise de quelques fissures.
La chape anhydrite, initialement prévue pour être laissée brute après ponçage et huilage, n’a pas donné satisfaction : pas de résistance aux tâches et creusement sous les roues des bureaux. Elle a dû être recouverte d’un carrelage.
Remis à Renaud Mikolášek, gérant d'Izuba, le 5 novembre dernier à l’occasion du salon Le Mondial du bâtiment, ce prix a été décerné par un jury de professionnels reconnus.
En attendant des cieux plus cléments, l'entreprise Jolie Terre intervient côté intérieur avec l'édification du mur de briques de terre crue et l'enduit intérieur.
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